尊宝娱乐 - 最新IIHS碰撞测试,特斯拉Model S不敌奔驰E级和林肯大陆

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引言:近日··|,美国公路安全协会IIHS公布了最新的碰撞测试成绩··|,测试的六辆车里··|,有三辆车被授予了“Top Safety Pick+”的最高安全奖··|--。

IIHS是全球知名也是全球顶级专业的汽车碰撞测试机构··|--。它评测的项目主要有:前端侧角碰撞、侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响··|--。除了基本测试··|,IIHS还会进行一些相对特殊的碰撞测试··|,比如让车辆对撞来评测安全性能··|,以及在时速128km/h的情况下撞向不可移动的固体墙··|,结果也用于评定车辆的安全性··|--。

虽然我们看到的只是图片的呈现··|,但依然可以感受到汽车撞击时的强烈冲击感··|,IIHS之所以别出心裁地进行这些碰撞··|,目的也是为了能够更真实地反映出汽车的安全性能··|--。

以IIHS着重强调的前端侧角碰撞(offset crash test)来说··|,车辆在时速64km/h下以40%的角度与可变形壁进行碰撞··|,堪称最为惨烈的现场之一··|,主要就是为了对车身的结构性能进行评估··|,不同于其他碰撞测试更注重安全带、安全气囊等约束系统不同··|,IIHS的这项测试对于车辆本身的材料、结构以及工艺有着更高的要求··|--。

IIHS被称为“世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构”··|,与其他碰撞测试(如C-NCAP)不同··|,IIHS一般情况下只会选择最低配车型进行测试··|,如果厂家有特别要求··|,才会对选装后的高配车重新测试··|,但是成绩必须与低配车型一起公布··|,以强调公平公正··|--。

最新的美国公路安全协会IIHS碰撞测试报告显示··|,奔驰E级、林肯大陆、丰田亚洲龙拿下“Top Safety Pick+”的顶级安全评价··|--。而特斯拉Model S、雪佛兰黑斑羚和福特金牛座在碰撞测试中仅获得了良好的成绩··|--。

经过测试··|,海外版全新奔驰E级以几乎全优的成绩拿下了全部细分项目测试··|--。包括前部防碰撞系统等高难度项目和前大灯、儿童座椅接口易用度等项目··|--。

奔驰新E级在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中··|,全部获得评分为“G”的最高评分成绩··|--。两套前部防碰撞系统(标配版/选装版)在测试中也都获得满分6分··|--。在儿童安全座椅易用度和最新的前大灯照明效果评价中··|,依然获得了评分为“G”的最高评分··|--。

在25%偏置碰撞测试中··|,新E级对假人的保护相当到位··|,车身形变来看··|,在碰撞时形变最大的部位是左脚休息踏板··|,向车尾方向的型变量为6cm··|--。

同样获得“Top Safety Pick+”顶级评价的林肯大陆在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中··|,也都获得了最高分“G”的优秀成绩··|--。新车的前部防碰撞系统在测试中也获得了满分6分··|--。在最新的前大灯照明效果评价中··|,大陆获得了“G”的最高分评价··|--。但是在儿童安全座椅易用度评价中··|,大陆获得了“A”的良好评分··|,但这并不妨碍最终拿下“Top Safety Pick+”的顶级总评成绩··|--。

在25%偏置碰撞测试中··|,林肯大陆对于假人的保护同样是非常到位··|,全部细分项目上均获得了“G”的最高分优秀评价··|--。车身形变来看··|,在碰撞时形变最大的部位是车门下部铰链··|,向车尾方向的形变量为5cm··|--。

获得“Top Safety Pick+”顶级评价的丰田亚洲龙在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中··|,也全部获得了最高分“G”的优秀成绩··|--。前部防碰撞系统在测试中也获得了满分6分··|--。在最新的前大灯照明效果评价中··|,亚洲龙获得了“A”的良好评价··|--。

而向来自诩有很高安全性的特斯拉Model S在此次公布的碰撞测试中表现不佳··|--。

虽然Model S在40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅安全都获得了“G”的最高分评价··|,两套前部防碰撞系统(标配版/选装版)在测试中也都获得满分6分··|,但在25%小面积偏置碰撞这一项目的测试中只获得了“A”的良好评价··|,与福特金牛座和雪佛兰黑斑羚获得的评分相同··|--。

Model S未获得高分的原因在于安全带的有效性··|--。虽然在受到碰撞之后··|,Model S整个车身结构保持得都非常好··|,但假人的头部撞击到了前面的安全气囊并且出现了侧滑的现象··|,它可能会让司机的头部直接撞上方向盘导致伤害··|--。之前Model S已经被评定安全带存在问题··|,并尝试了改进··|,显然改进过后的Model S仍然允许假人的躯干向前移动的位置过远··|--。

除此之外··|,Model S的前大灯效果和雪佛兰黑斑羚一样··|,也被评定为较差··|--。

而福特金牛座在25%小面积偏置碰撞这一项目的测试中也只获得了“A”的良好评价··|,前大灯的效果评价中也获得了较差的评分··|--。金牛座的小面积偏置碰撞项目测试中··|,IIHS认为在碰撞中··|,司机的小腿可能会受到严重的撞损··|--。

被IIHS这个非常有公信力和影响力的碰撞测试机构评定出这样的成绩··|,特斯拉受到的打击不仅仅是外界的认可度受损了··|,截至7月7日··|,特斯拉的股价已经下跌5.58%··|,市值蒸发120亿美元··|,降至507.08亿元··|--。

而对此··|,特斯拉官方也做出了看上去并不大气的回复··|,特斯拉官方表示IIHS和其他碰撞测试机构一样··|,有着自己的一套评定标准和测试动机··|,而美国官方NHTSA国家高速公路交通安全局的测试才是最公正、最权威、最客观的··|--。特斯拉还强调··|,在NHTSA测试的众多车型中··|,Model S让乘客受伤的可能性最低··|--。当然··|,特斯拉会这么说··|,明显是因为特斯拉Model S和Model X均在之前的NHTSA碰撞测试中都获得了最高的五星安全评定··|--。

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