尊宝娱乐 - 这台车在国内买了会被别人笑,却在印度成为销量冠军

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印度··|,是目前仅次于中国、美国的第三大单一汽车市场··|--。从2016年的印度汽车市场来看··|,366.9万辆的全年成绩··|,相比发达国家德国的汽车销量都要多··|--。

而聊印度汽车市场··|,估计很多人会提起塔塔汽车··|--。这个印度本土品牌··|,不管是全球最便宜汽车的噱头··|,还是收购豪华品牌捷豹··|,都让它赚足了版面··|--。但是··|,从品牌销量来看··|,印度汽车市场的老大却不是本土品牌-塔塔··|,而是日系品牌-铃木··|--。2016年··|,铃木占印度汽车市场的40%··|,堪比中国市场的大众品牌··|--。

这还不是大跌眼镜的··|,最让人惊讶的是··|,在印度市场··|,卖得最好的是铃木奥拓··|--。没错··|,在中国无人问津的微型车··|,在印度市场成为2016年的销量冠军··|--。这其实与印度人的消费观念有关系··|--。不同于中国消费者喜欢的“大”··|,印度人更偏向于廉价又耐用的小车··|--。不仅油耗低··|,还能成本低··|,关键是代步的功能已经能满足··|--。

那么在中国··|,这款微型小车的命运却不一样··|--。作为进入中国市场最早的日系品牌之一··|,奥拓在90年代初是入门级的神车··|--。第二代奥拓直到2008年的停产··|,老款奥拓在华的销量还是红遍大江南北··|--。而2009年换代的第七代奥拓··|,销量开始下滑··|,一度传言要退出中国市场··|--。那么这款微型小车··|,到底产品力如何|-··?

外形方面··|,现款奥拓拥有主流的“大嘴式”进气格栅··|,还有那可爱的圆圆的水滴眼大灯··|--。而侧围方面··|,奥拓设计凸显的是“圆润”··|,但却有点喜感··|--。

现款奥拓的售价为4万元~6万元直接··|--。所以这个价位··|,对内饰配置其实不能要求太高··|--。内饰方面··|,奥拓主要以浅色为主调··|,而且做工和用料有点寒酸··|--。但其实··|,疆哥开个玩笑··|,4万块钱的车··|,没有有毒烂材料就已经谢天谢地了··|--。

配置方面··|,全新标配ABS和电子助力转向··|,这已经很感人··|--。但是有点吓人的是··|,最低配的车型··|,居然连收音机或者USB接口都没有··|--。可你万万没想到的是··|,扬声器喇叭却给你配了··|--。看来奥拓还是很走心··|,知道你后续加装喇叭麻烦··|,先给你加上··|--。

而内饰方面··|,仪表盘可以说是奥拓最大的亮点··|--。整个仪表盘被分为两部分··|,速度表布置在方向盘背面的正常位置··|,而转速表却被分离到中控台的左边··|--。这种设计异于常规··|,而且速度表上除了时速以外··|,只能显示时间、油耗和里程··|--。

动力方面··|,奥拓搭载的是1.0L三缸自然吸气发动机··|,实现71马力的最大功率··|,92Nm的峰值扭矩··|--。与之匹配的是5挡手动以及4挡自动变速箱··|--。对于三缸发动机··|,还是1.0L··|,你就别指望它能带你疯狂带你飞··|,它主攻的是省油经济性··|--。而且长宽高才3500×1600×1470(mm)··|,轴距才2360mm··|,所以三围小的奥拓··|,车身也很轻巧··|,操控起来非常灵活··|--。

铃木奥拓··|,在中国其实是一款很有情怀的车··|--。如果你问问父辈··|,也许他们蛮有感情··|--。但是随着国人消费水平的提升··|,铃木这种小型车战略貌似不吃香··|--。而且面对其他合资的围剿··|,自主品牌的赶超··|,铃木多款产品也都脱下“热销”的外衣··|--。疆哥觉得··|,铃木在华销售的车型··|,一是老款产品力老化··|,二是小型车战略失利··|,三是市场营销缺失··|--。而中国市场相比印度··|,差异化竞争非常激烈··|,所以革新换代··|,也许才是铃木吃香喝辣的前提··|--。

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