尊宝娱乐 - 本田CR-V们在绞尽脑汁抢地主 它却天生自带主角光环

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中国人喜欢抢地主是有历史传承的··|--。

三国说曹操奸诈:“挟天子以令诸侯”··|--。实际上··|,在纷乱的混战年代··|,天子是“令”不动诸侯的··|,“令”得动的是诸侯下面那些“士”··|--。那些“士”··|,是中国古代社会的精英阶层··|,能决定皇权归属的中坚力量··|--。天子凭借其法统正当性··|,能得到“士”们的追捧和认可··|,进而坐稳江山··|--。

于是··|,每一个志在打天下的创业者··|,发展到一定规模都要“抢地主”——称帝当天子或者挟(立)傀儡天子··|--。那时候··|,打天下的创业者只有名正言顺之后··|,才能得到精英阶层的认可和拥护··|,才有继续做大甚至一统天下的资格··|--。就像今天的公司上市一样··|,只有上市之后才能最快聚集资源垄断市场··|--。

总之··|,不论古时候抢天下··|,还是现在抢市场··|,“正法统··|,以聚士”都是根本的前提··|--。

当今中国SUV市场也是群雄逐鹿、一片乱战··|--。

透过现象看本质··|,所有厂家的竞争之本也都是在“正法统··|,以聚士”··|--。

CR-V曾是十年前城市SUV热潮的起点··|--。2004年··|,国产本田CR-V上市的时候··|,SUV在中国消费者心目中等同于“越野车”··|,是包工头、下乡干部以及屈指可数的越野玩家“专怼烂路的特殊用途汽车”··|,譬如三菱帕杰罗、雪佛兰开拓者等··|--。这种定位显然很难支撑起SUV实现更大的销量··|--。

SUV为了“聚士”——吸引城市精英阶层购买··|,实现主流乘用车地位··|,就必须“正”其的“法统”··|--。于是··|,本田CR-V上市后··|,加之后来途观等众多产品合力··|,合资品牌SUV的主要传播点都集中在“城市使用舒适性”这个点上··|--。更有甚者··|,三菱欧蓝德居然被厂家宣传为“全时全能轿车”!

SUV随着“城市用多功能车”概念深入人心··|,越来越多的城市精英阶层成为其主力购买群体··|,销量不断上涨··|--。

我那可怜的吉普车··|,很久没有爬山也没过河··|--。

随着销量增长··|,中国城市精英阶层的构成也在变化··|,从50、60年代变成了如今的70、80年代生人为主··|--。他们更注重产品的品牌和品质··|,对生活质量要求较高··|,且希望能够体现出自身的品味和性格;虽然城市实用性也很重要··|,但他们对SUV不再仅仅满足于城市代步··|,越来越注重SUV的四驱、专业、通过性能··|--。

高晓松那首:生活不止眼前的苟且··|,还有诗和远方的田野··|,正唱出了这代人的内心诉求:日常且苟且··|,闲暇去田野··|--。

在此背景下··|,专业和四驱在主流合资品牌SUV要“正”的“法统”中占的地位越来越重要··|--。可惜的是··|,大部分合资品牌的SUV产品··|,从技术角度来讲··|,还没到可以“正法统”的资格··|--。比如销量最为集中的紧凑型SUV领域··|,本田CR-V这么多年主攻城市使用··|,在专业四驱方面显得很稚嫩··|--。

全新一代本田CR-V推出锐•T动和锐•混动两款车型··|,分别搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速和i-MMD双电机混合动力系统··|--。对于匹配CVT无级变速的CR-V来说··|,想要走越野路线确实不太给力··|,长时间的处于复杂环境下··|,极大可能会造成变速箱的损坏··|--。同时这也变相的说明··|,全新一代CR-V注重经济性和舒适性··|,适用于城市路况行驶··|,再加上全新一代CR-V“心动力城市SUV”的定位··|,更加表示CR-V发自内心的只是想做一台专供城市使用的SUV··|--。

凡事有例外··|--。

要说天生自带主角光环属性··|,最适合中国SUV市场需求变化··|,不用“正”即享“法统”的品牌··|,肯定就是Jeep··|--。

对Jeep··|,中国人可谓全民皆知··|--。王侯将相宁有种··|,Jeep天生就代表专业SUV··|--。以本田CR-V所在的紧凑型SUV领域为例··|,Jeep指南者天生就是该领域专业SUV的代名词··|--。

Jeep指南者作为专业级新中产家庭SUV··|,其四驱版车型配备同级别唯一的Selec-Terrain 路况模式自选系统··|,包括自动、雪地、沙地、泥地和岩石5种路况选择模式··|,智能应对各种复杂特殊路况··|,随时随地提供最佳的驾驶状态··|--。当然··|,Jeep指南者最具代表性的还要属其自身的Active Drive Low智能四驱系统··|,独特的后桥分离技术可以根据路况的平顺与否··|,在两驱和四驱之间自动切换··|,城市使用两驱保证动力兼顾燃油经济性··|,复杂路况使用四驱··|,增强车辆通过性和操控稳定性··|--。

除了无出其右的专业四驱性能··|,Jeep指南者在其它方面也足以傲视同级··|--。以2017款200T自动家享版Jeep指南者、2017款240TURBO舒适版CR-V车型为例··|,虽然相比CR-V··|,Jeep指南者的功率只有121kw··|,毕竟其发动机排量才只有1.4T··|,但是Jeep指南者250Nm的峰值扭矩却要高于CR-V··|,其加速性能和爬坡表现强劲··|,体现出其专业级SUV的“本色”··|--。 Jeep指南者更了解年轻人的喜好··|,配置全景天窗··|,可以在追求诗与远方的同时··|,更好的拥抱蓝天白云和璀璨星空··|--。而且··|,Jeep指南者的二氧化碳排放量更是低至172g/km··|,低于史上最严格的欧VI排放标准··|--。

为了更好的满足城市精英阶层对于品质感的追求··|,Jeep指南者也可谓“用心良苦”··|--。比如··|,座椅的真皮材质不计成本进行高达100多万次的试验和20万次的压力测试··|,力求完美··|,“一把椅子··|,十年如新”··|--。

总结:

当其它合资品牌在为其SUV的“法统”绞尽脑汁的适合··|,Jeep却天然成为专业四驱SUV的代名词··|--。“得民心者得天下”中的那个“民”··|,从来都是指的精英阶层··|--。符合精英阶层的消费需求变化··|,得到精英阶层的认可··|,十多年前是本田CR-V··|,从今以后··|,是Jeep··|,是Jeep指南者··|--。

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